Resort planuje także uruchomić nowe hybrydowe (samochodowe i kolejowe) przejście graniczne na granicy z Ukrainą między Malchowicami a Niżankowicami.
– Przeprowadziliśmy inspekcję linii Nr 102 (Przemyśl-Malchowice). Odpowiednią prośbę dotyczącą takiego przedsięwzięcia skierował do mnie Marszałek Sejmu Marek Kuchciński. Myślę, że nie tylko warto odnowić linię do Niżankowic lecz także do Krościenka i Zagórza – cytuje słowa ministra Adamczyka Rynek Kolejowy.
Do 1994 roku pociąg Warszawa-Zagórz przejeżdżał po terenie Ukrainy nie zatrzymując się. Wcześniej na niektórych odcinkach ukraińskiej kolei istniały odcinki z rozstawem torów 1435 mm. Po 1994 roku linia Przemyśl-Niżankowice-
Krościenko została zrekonstruowana wskutek czego „eurotory” między Niżankowicami i Chyrowem poszerzono do standardu 1520 mm. Stara linia pozostała na odcinku między Chyrowem i Krościenkiem.
Obecnie z linii Przemyśl-Niżankowice-Krościenko korzystają polscy wolontariusze, którzy przywożą dary dla ukraińskiej młodzieży, w tym polskiego pochodzenia.
Słowo Polskie, 24.02.18 r.
lp
